1. Tehniliste põhimõtete osas võtavad kvartsiandurid (Enviko ja Kistler) kasutusele täielikult digitaalse piesoelektrilise tehnoloogia kiirema omandamise kiirusega ja saavad segmenteeritud rattakoormusi. Painde-/lameplaadi andurid ja tüve gabariidi andurid kasutavad mehaanilisi struktuuri ja deformatsioonimõõturite põhimõtteid, millel on pisut madalam täpsus.
2. kvartsiandurid ja deformatsiooniandurid on maanteepinnale väiksema paigaldamise hävitamise, samas kui painutamis-/lamedate plaatide andurid on suuremad mõjutatud pindala.
3. Hinna osas on painutamise/lamedate plaatide andurid suhteliselt odavamad, kvarts- ja tüve gabariidi andurid on kallimad.
4. Kõigi andurite jaoks on kasutusaega umbes 3-5 aastat.
5. Kaalu täpsus võib kõigi andurite jaoks jõuda 2., 5. ja 10. klassi.
6. Stabiilsus on hea kõigi andurite jaoks alla 50 km/h. Quartzi andurite stabiilsus on parem üle 50 km/h.
7.
8. kvarts- ja tüve gabariidi andurid on paremad ebanormaalse sõidu tuvastamisel kui painutamise/lameda plaadi andurid.
9. kvartsi- ja tüve gabariidi anduritel on kõrgemad paigaldusnõuded, samas kui painutamise/lamedate andurite nõuded on madalamad.
10. Sõidukite sõidutunne on painde-/lamedate plaatide andurite jaoks märgatavam, samas kui teistel pole mingit mõju.
11. Optimaalne rekonstrueerimise pikkus on kõigi andurite puhul umbes 36-50 meetrit.
| Erinevate kvartsdünaamiliste kaaluandurite jõudluse võrdlus | ||||
| Võrdlev toode | Quartzi andur (Enviko) | Quartzi andur (Kistler) | Painutamine/tasane plaat | Ribaandur (intercomp) |
| Tehnilised põhimõtted | 1.selt digitaalse piesoelektrilise anduri, on omandamiskiirus 1000 korda suurem kui takistuse tüve andurid 2. Ratta koormuse mõõtmise mõõtmine, segmentides kogutakse ühe ratta kaal, mis võib täielikult kajastada ratta koormuse tegelikku massi. | 1.selt digitaalse piesoelektrilise anduri, on omandamiskiirus 1000 korda suurem kui takistuse tüve andurid 2. Ratta koormuse mõõtmise mõõtmine, segmentides kogutakse ühe ratta kaal, mis võib täielikult kajastada ratta koormuse tegelikku massi. | 1.mehaaniline kombineeritud struktuur, üksikud andurid ja terasplaadid koosnevad füüsilistest konstruktsioonidest 2. Kui anduri jõule antakse vastupidavuse pingemõõdik, tekitab see mehaanilise deformatsiooni ja mehaanilise deformatsiooni suurus kajastab jõu suurust. | Integreeritud takistuse deformatsiooniandur, kui andur on rõhutatud, tekitab see mehaanilise deformatsiooni ja mehaanilise deformatsiooni maht kajastab jõu kogust. |
| Installi paigutus | Hooste kogus on minimaalne ja teepinna kahjustused on minimaalsed. Keskmine kaevamispiirkond on alla 0,1 ruutmeetrit sõiduraja kohta | Hooste kogus on minimaalne ja teepinna kahjustused on minimaalsed. Keskmine kaevamispiirkond on alla 0,1 ruutmeetrit sõiduraja kohta. | Hävitage 6 ruutmeetri pinna/rada | Hooste kogus on minimaalne ja teepinna kahjustused on minimaalsed. Keskmine kaevamispind on alla 0,1 ruutmeetrit sõiduraja kohta. |
| Hind | normaalne | kallis | odav | kallis |
| Kasutulu | 3 ~ 5 aastat | 3 ~ 5 aastat | 1-3 aastat | 3 ~ 5 aastat |
| Kaalumise täpsus | Klass 2、5、10 | Klass 2、5、10 | Klass 5、10 | Klass 2、5、10 |
| Stabiilsus alla 50 km | Stabiliseeruma | Stabiliseeruma | Parem | Stabiliseeruma |
| Stabiilsus üle 50 km | Parem | Parem | Stabiliseeruma | Stabiliseeruma |
| Täpsust mõjutavad tegurid | mitte ükski | mitte ükski | On vaja temperatuuri, temperatuuri kompensatsiooni anduri või algoritmi kompenseerimist | On vaja temperatuuri, temperatuuri kompensatsiooni anduri või algoritmi kompenseerimist |
| Ebanormaalne sõidutuvastuse ületamise tee | Täielik kõnnitee, kaalumise täpsus ei mõjuta | Täielik kõnnitee, kaalumise täpsus ei mõjuta | Täielik kõnnitee, suurendage sisseehitatud andurite arvu | Täielik kõnnitee, kaalumise täpsus ei mõjuta |
| Ebanormaalne sõidu tuvastamise ja purustamise tühimik | Spetsiaalne paigutus lahendab ebatäpse õmbluse täpsuse | Ei mingit optimeeritud paigutust | ei mõjuta | Ei mingit optimeeritud paigutust |
| Ebanormaalne sõidu tuvastamise eskaala kaalumine | Mitmerealist paigutust, ei saa vahele jätta | Mitmerealist paigutust, ei saa vahele jätta | Lihtne vahele jätta | Mitmerealist paigutust, ei saa vahele jätta |
| Paigaldusprotsess | Range paigaldusprotsess | Range paigaldusprotsess | Integreeritud valamine, madalstallimisprotsessi nõuded | Range paigaldusprotsess |
| Kas drenaaž on vajalik | mitte ükski | mitte ükski | vajadus | mitte ükski |
| Kas see mõjutab juhi | mitte ükski | mitte ükski | Tundes ilmselget | mitte ükski |
| Kas mõjutada liiklusohutust | mitte ükski | mitte ükski | Pinna terasplaadi piirkond on suur, vihmasel ilm mõjutab kiiret sõidukitele suuremat mõju ja külgmine külglipp on olemas. | mitte ükski |
| Optimaalne katendi rekonstrueerimine nõutav pikkus | Alla 8 rada, mis on mõlemal määral, 36–40 meetrit | Alla 8 rada mõlemas suunas36 kuni 40 meetrit | Alla 8 rada mõlemas suunas, 36–40 meetrit | Alla 8 rada mõlemas suunas, 36–40 meetrit |
| Optimaalne katendi rekonstrueerimine nõutav pikkus | Üle 8 sõiduraja mõlemas suunas, 50 meetrit | Üle 8 sõiduraja mõlemas suunas, 50 meetrit | Mõlemas suunas üle 8lane, 50 meetrit | Üle 8 sõiduraja mõlemas suunas 50 meetrit |
Kokkuvõtlikult võib öelda, et kvartianduritel on parem jõudlus, kuid kõrgemad hinnad, samas kui painde-/lamedate plaatide anduritel on kulude eelis, kuid pisut madalam täpsus ja stabiilsus. Optimaalne lahendus sõltub projekti konkreetsetest vajadustest.
Enviko Technoly Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu kontor: nr 2004, 1. üksus, hoone 2, nr 158, Tianfu 4. tänav, kõrgtehnoloogia tsoon, Chengdu
Hongkongi kontor: 8F, Cheung Wangi hoone, San Wui tänav 251, Hongkong
Tehas: hoone 36, Jinjialini tööstustsoon, Mianyangi linn, Sichuani provints
Postiaeg: 25. jaanuar-2024
