Sissejuhatus
OIML R134-1 ja GB/T 21296.1-2020 on mõlemad standardid, mis pakuvad maanteesõidukite jaoks kasutatavaid dünaamilisi kaalumissüsteeme (WIM) spetsifikatsioone. OIML R134-1 on rahvusvaheline legaalse metroloogia organisatsiooni väljastatud rahvusvaheline standard, mida kohaldatakse kogu maailmas. See sätestab WIM -süsteemidele nõuded täpsuse hinnete, lubatud vigade ja muude tehniliste spetsifikatsioonide osas. GB/T 21296.1-2020 seevastu on Hiina riiklik standard, mis pakub põhjalikke tehnilisi juhiseid ja täpsuse nõudeid Hiina kontekstile. Selle artikli eesmärk on võrrelda nende kahe standardi täpsuse hinde nõudeid, et teha kindlaks, mis seab WIM -süsteemide rangemad täpsuse nõudmised.
1. Täpsuse hinded OIML R134-1
1.1 Täpsuse hinded
Sõiduki kaal:
● Kuus täpsuse hindet: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Ühe telje ja telje rühma koormus:
●Kuus täpsuse hindet: A, B, C, D, E, F
1.2 Maksimaalne lubatud viga (MPE)
Sõiduki kaal (dünaamiline kaalumine):
●Esialgne kinnitus: 0,10% - 5,00%
●Terviseülevaatus: 0,20% - 10,00%
Ühe telje koormus ja telje rühma koormus (kaheteljelised jäigad võrdlussõidukid):
●Esialgne kinnitus: 0,25% - 4,00%
●Terviseülevaatus: 0,50% - 8,00%
1.3 skaala intervall (D)
●Skaalaintervallid varieeruvad vahemikus 5 kg kuni 200 kg, intervallide arv vahemikus 500 kuni 5000.
2. täpsuse hinded GB/T 21296.1-2020
2.1 Täpsuse hinded
Sõiduki kogukaalu põhitegevuse põhiklassid:
● Kuus täpsuse hindet: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Üheteljelise koormuse ja teljegrupi koormuse põhitegevuse hinded:
● Kuus täpsuse hinded: A, B, C, D, E, F
Täiendavad täpsuse hinded:
●Sõiduki kogumass: 7, 15
●Ühe telje koormus ja telje rühma koormus: G, H
2.2 Maksimaalne lubatud viga (MPE)
Sõiduki kogumass (dünaamiline kaalumine):
●Esialgne kinnitus:±0,5D -±1,5D
●Terviseülevaatus:±1,0D -±3.0D
Ühe telje koormus ja telje rühma koormus (kaheteljelised jäigad võrdlussõidukid):
●Esialgne kinnitus:±0,25% -±4,00%
●Terviseülevaatus:±0,50% -±8,00%
2.3 skaala intervall (D)
●Skaalaintervallid varieeruvad vahemikus 5 kg kuni 200 kg, intervallide arv vahemikus 500 kuni 5000.
●Sõiduki brutokaalu ja osalise kaalumise minimaalsed intervallid on vastavalt 50 kg ja 5 kg.
3. mõlema standardi võrdlev analüüs
3.1 Täpsuse hinnete tüübid
●OIML R134-1: Keskendub peamiselt põhitegevuse hinnetele.
●GB/T 21296.1-2020: Sisaldab nii põhi- kui ka täiendavaid täpsuse hindeid, muutes klassifikatsiooni üksikasjalikumaks ja rafineeritumaks.
3.2 Maksimaalne lubatud viga (MPE)
●OIML R134-1: Sõiduki brutomassi maksimaalse lubatud vea vahemik on laiem.
●GB/T 21296.1-2020: Annab spetsiifilisema maksimaalse lubatud tõrke dünaamiliste kaalumis- ja rangemate nõuete jaoks skaalaintervallide jaoks.
3.3 skaala intervall ja minimaalne kaalumine
●OIML R134-1: Pakub laiaulatuslikke intervalle ja minimaalseid kaalumisnõudeid.
●GB/T 21296.1-2020: Hõlmab OIML R134-1 nõudeid ja täpsustab lisaks minimaalseid kaalumisnõudeid.
Järeldus
Võrdluseks,GB/T 21296.1-2020on täpsem ja detailsem selle täpsusklassides, maksimaalne lubatud viga, skaala intervallid ja minimaalsed kaalumisnõuded. SeetõttuGB/T 21296.1-2020kehtestab dünaamilise kaalumise (WIM) rangemad ja spetsiifilisemad täpsuse nõudedOIML R134-1.
Enviko Technoly Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu kontor: nr 2004, 1. üksus, hoone 2, nr 158, Tianfu 4. tänav, kõrgtehnoloogia tsoon, Chengdu
Hongkongi kontor: 8F, Cheung Wangi hoone, San Wui tänav 251, Hongkong
Postiaeg: 02-2024 august
