Ülekoormamine on muutunud maanteevedudes kangekaelseks haiguseks ja see on korduvalt keelatud, tuues varjatud ohte kõigis aspektides. Ülekoormatud kaubikud suurendavad liiklusõnnetuste ja infrastruktuuri kahjustuste riski ning need põhjustavad ka ebaõiglase konkurentsi “ülekoormatud” ja “mitte ülekoormatud” vahel. Seetõttu on väga oluline tagada, et veoauto vastab kaalueeskirjadele. Ülekoormuse tõhusamaks jälgimiseks ja jõustamiseks praegu väljatöötatavat uut tehnoloogiat nimetatakse kaalumise tehnoloogiaks. Kaalumise (WIM) tehnoloogia võimaldab veoautosid kaaluda ilma toimingute häirimata, mis aitab veoautodel turvalisemalt ja tõhusamalt reisida.
Ülekoormatud veoautod kujutavad endast tõsist ohtu maanteetranspordile, suurendades maanteekasutajatele riski, vähendades liiklusohutust, mõjutades tõsiselt infrastruktuuri (kõnniteed ja sillad) vastupidavust ning mõjutades transpordioperaatorite vahel õiglast konkurentsi.
Tuginedes staatilise kaalumise mitmesugustele puudustele, on osalise automaatse kaalumise tõhususe parandamiseks paljudes kohtades rakendatud madala kiirusega dünaamilist kaalumist. Madala kiirusega dünaamiline kaalumine hõlmab ratta- või teljeskaalade kasutamist, mis on peamiselt varustatud laadimisrakkudega (kõige täpsem tehnoloogia) ja paigaldatud vähemalt 30–40 meetrit betooni- või asfaltplatvormidele. Andmete hankimis- ja töötlemissüsteemi tarkvara analüüsib laadimisraku poolt edastatud signaali ja arvutab täpselt ratta või telje koormuse ning süsteemi täpsus võib ulatuda 3-5%-ni. Need süsteemid on paigaldatud väljastpoolt sõiduteed, kaalualadele, teemaksukabiinidele või muule juhitavale alale. Veoauto ei pea selle piirkonna läbimisel peatuma, kui aeglustust kontrollitakse ja kiirus on tavaliselt vahemikus 5-15 km/h.
Kiire dünaamiline kaalumine (hi-wim):
Kiire dünaamiline kaalumine viitab anduritele, mis on paigaldatud ühte või mitmesse rada, mis mõõdavad telge ja sõiduki koormusi, kuna need sõidukid liiguvad liiklusvoo normaalse kiirusega. Kiire dünaamiline kaalumissüsteem võimaldab kaaluda peaaegu kõiki maanteeosa läbivat veoautot ja registreerides individuaalseid mõõtmisi või statistikat.
Kiire dünaamilise kaalumise (hi-wim) peamised eelised on:
Täisautomaatne kaalumissüsteem;
See saab salvestada kõik sõidukid - sealhulgas reisi kiirus, telgede arv, aeg möödunud jne;
Seda saab moderniseerida olemasoleva infrastruktuuri põhjal (sarnaselt elektrooniliste silmadega), täiendavat infrastruktuuri pole vaja ja kulud on mõistlikud.
Kiire dünaamilisi kaalumissüsteeme saab kasutada:
Registreerige reaalajas koormusi maantee- ja sillatöödel; Liiklusandmete kogumine, veostatistika, majandusuuringud ja maanteemaksude hinnakujundus, mis põhineb tegelikel liikluskoormustel ja köidetel; Ülekoormatud veoautode eelkontroll väldib juriidiliselt koormatud veoautode tarbetuid kontrollimisi ja parandab töötõhusust.
Postiaeg: APR-03-2022
