Ülekoormamisest on saanud maanteetranspordis põikpäine haigus ja see on korduvalt keelatud, tuues kaasa varjatud ohud igakülgselt.Ülekoormatud kaubikud suurendavad liiklusõnnetuste ja infrastruktuuri kahjustamise ohtu ning toovad kaasa ka ebaausa konkurentsi „ülekoormatud” ja „mittekoormatud” vahel.Seetõttu on väga oluline jälgida, et tõstuk vastaks kaalueeskirjadele.Praegu arendatavat uut tehnoloogiat ülekoormuse tõhusamaks jälgimiseks ja jõustamiseks nimetatakse Weigh-In-Motion tehnoloogiaks.Weigh-in-Motion (WIM) tehnoloogia võimaldab veokeid käigu pealt kaaluda ilma tööd häirimata, mis aitab veokitel ohutumalt ja tõhusamalt sõita.
Ülekoormatud veokid kujutavad endast tõsist ohtu maanteetranspordile, suurendades ohtu liiklejatele, vähendades liiklusohutust, kahjustades tõsiselt infrastruktuuri (sillutised ja sillad) vastupidavust ning ausat konkurentsi vedajate vahel.
Staatilise kaalumise mitmesugustest puudustest lähtuvalt on tõhususe suurendamiseks osalise automaatse kaalumise abil paljudes Hiina kohtades rakendatud väikese kiirusega dünaamilist kaalumist.Madala kiirusega dünaamiline kaalumine hõlmab rataste või telje kaalude kasutamist, mis on peamiselt varustatud koormusanduriga (kõige täpsem tehnoloogia) ja on paigaldatud vähemalt 30–40 meetri pikkustele betoon- või asfaltplatvormidele.Andmehõive ja -töötlussüsteemi tarkvara analüüsib koormusanduri poolt edastatavat signaali ja arvutab täpselt ratta või telje koormuse ning süsteemi täpsus võib ulatuda 3-5%-ni.Need süsteemid paigaldatakse väljaspool sõiduteid, kaalumisaladele, teemaksukabiinidele või muule kontrollitavale alale.Tõstuk ei pea seda piirkonda läbides peatuma, kui aeglustus on kontrolli all ja kiirus jääb üldjuhul 5-15 km/h vahele.
Kiire dünaamiline kaalumine (HI-WIM):
Kiire dünaamiline kaalumine viitab ühele või mitmele sõidurajale paigaldatud anduritele, mis mõõdavad telje- ja sõidukikoormust, kui need sõidukid liiguvad liiklusvoos tavakiirusel.Kiire dünaamiline kaalumissüsteem võimaldab kaaluda peaaegu iga teelõigu läbivat veokit ja salvestada üksikuid mõõtmisi või statistikat.
Kiire dünaamilise kaalumise (HI-WIM) peamised eelised on:
Täisautomaatne kaalumissüsteem;
See suudab salvestada kõik sõidukid – sealhulgas sõidukiiruse, telgede arvu, kulunud aja jne;
Seda saab täiendada olemasoleva infrastruktuuri alusel (sarnaselt elektroonilistele silmadele), täiendavat infrastruktuuri pole vaja ja hind on mõistlik.
Kiireid dünaamilisi kaalumissüsteeme saab kasutada:
Salvesta reaalajas koormusi tee- ja sillatöödel;liiklusandmete kogumine, kaubaveo statistika, majandusuuringud ja tegelike liikluskoormuste ja -mahtude alusel teemaksude hinnakujundus;Ülekoormatud veokite eelkontroll väldib tarbetut seaduslikult laaditud veokite kontrollimist ja parandab töö efektiivsust.
Postitusaeg: aprill-03-2022