Piesoelektrilise liikluse andur AVC jaoks (sõiduki automaatne klassifikatsioon)

Lühike kirjeldus:

CET8311 intelligentne liiklusandur on loodud alaliseks või ajutiseks paigaldamiseks teele või tee all liiklusandmete kogumiseks. Anduri ainulaadne struktuur võimaldab selle paigaldada otse tee alla paindlikul kujul ja vastab seega tee kontuurile. Anduri tasane struktuur on vastupidav maanteemürale, mis on põhjustatud teepinna, külgnevate radade ja sõidukile lähenevate lainete painutamisest. Kõnnitee väike sisselõige vähendab teepinna kahjustusi, suurendab paigalduskiirust ja vähendab paigaldamiseks vajalikku võrra.

Saada e -kiri

Toote detail

Sissejuhatus

CET8311 intelligentse liiklusanduri eeliseks on see, et see võib hankida täpseid ja konkreetseid andmeid, näiteks täpne kiirusesignaal, päästikusignaal ja klassifitseerimise teave. See saab pikka aega tagasisidet liikluse teabe statistikat, hea jõudluse, suure töökindluse ja hõlpsa paigaldamisega. Kõrgete kulude jõudlus, mida kasutatakse peamiselt teljenumbri, teljevahe, sõiduki kiiruse jälgimise, sõiduki klassifitseerimise, dünaamilise kaalu ja muude liiklusalade tuvastamisel.

Üldmõõde

Nt: l = 1,78 meetrit; Anduri pikkus on 1,82 meetrit; Kogu pikkus on 1,94 meetrit

Anduri pikkus	Nähtav messingist pikkus	Üldpikkus (koos otstega)
6 '(1,82m)	70 '' (1,78m)	76 '' (1,93m)
8 '(2,42m)	94 '' (2,38m)	100 '' (2,54m)
9 '(2,73m)	106 '' (2,69m)	112 '' (2,85m)
10 '(3,03m)	118 '' (3,00m)	124 '' (3,15m)
11 '(3,33m)	130 '' (3,30m)	136 '' (3,45m)

Tehnilised parameetrid

Mudel nr	QSY8311
Sektsiooni suurus	～3 × 7mm²
Pikkus	saab kohandada
Piesoelektriline koefitsient	≥20 pc/n nominaalväärtus
Isolatsioonitakistus	＞500mΩ
Samaväärne mahtuvus	～6.5NF
Töötemperatuur	-25 ℃～60 ℃
Liides	Q9
Kinnitusklass	Kinnitage kinnitusklamber anduriga (nailonmaterjal ei ole ringlussevõetud). 1 tk sulg iga 15 cm

Paigaldamise ettevalmistamine

Maanteevalik:
A) Kaalumisseadmete nõue: pika aja stabiilsus ja töökindlus
b) Nõue teepõhjas: jäikus

Paigaldusmeetod

5.1 Lõikamispilu:

Astmed

Pilt

1） Ehituse hoiatusmärgid tuleks panna ehitusplatsi ette kabinet.3） Lõikamispesa: kasutage lõikurit, et avada märgise joonel maanteel ruudukujuline soon. Soone ristlõike mõõtmeid tuleks täpselt kontrollida määratud vahemikus (vt diagrammi paremal küljel). Vastavalt anduri pikkusele süvendage soone sügavus 50 mm (anduri väljundpea ja otsaga kohanemiseks).

4 isi -teede purustamine:uSetke haamer soone ja soone põhja kärpimiseks. Soone põhi tuleks kärpida võimalikult sujuvalt.

Vastavalt joonisele: õige pilt ja asjakohased põhilised ehitusjoonised.

Põhiseadmed: katendi lõikamismasin, löögihaamer, kõbru, puurimine.

Märkus:

Kontrollige kinnitussoone purustamissügavust. Kui see on liiga pinnapealne, ei saa andurit ja sulgu istuda. Kui see on liiga sügav, siis süstmördi hulksaab olema suur.

süvendsaab olema suur.

1) ristlõike mõõde

A = 20mm (± 3mm) mm；B = 30 (± 3mm) mm

2) soone pikkus

Pessa pikkus peaks anduri kogupikkusest olema üle 100 kuni 200 mm.

Anduri kogupikkus:

i = l+165mm, l on messingi pikkuse jaoks (vt silt).

5.2 Puhas ja kuivad sammud

1, et tagada, et pottseerimismaterjali saab pärast täitmist hästi kombineerida, tuleks paigalduspesa pesta kõrgsurvepuhastiga ning soone pinda tuleks pesta terasest pintsliga ja teraspintsliga ning Pärast vee kuivatamiseks kasutatakse õhukompressori/ kõrgsurve õhupüstolit või puhurit.

2, pärast prahi puhastamist tuleks ka ehituspinnal asuv ujuv tuhk puhastada. Kui on kogunenud vesi või ilmne nähtav niiskus, kasutage selle kuivatamiseks õhukompressorit (kõrgsurveõhupüstolit) või puhurit.

3, pärast puhastamise lõppu rakendatakse tihenduslinti (laius üle 50 mm)
maanteepinnale sälgu ümber, et vältida süstmördi saastumist.

5.3pre-installimise test

1, testima mahtuvus: kasutage digitaalset multimeetri, et mõõta anduri kogumahtuvust koos kaabliga. Mõõdetud väärtus peaks olema vastava pikkuse anduri ja kaabli andmeleht määratud vahemikus. Testija vahemik on tavaliselt seatud 20NF -le. Punane sond on ühendatud kaabli südamikuga ja must sond on ühendatud väliskilbiga. Pange tähele, et te ei tohiks hoida mõlemat ühenduse lõppu korraga.

2, katsetakistus: mõõtke anduri mõlemas otsas digitaalse mitmemõõtmega takistus. Arvesti tuleks seada 20mΩ. Sel ajal peaks kella peal olev lugemine ületama 20MMΩ, mida tavaliselt tähistab „1”.

5.4 Parandage kinnitusklamber

Astmed

Pilt

1） Pakkige andur lahti ja kontrollige, kas andur on terve. Sirgendage andur, et andur oleks sirge ja tasane.2） Avage kastis kinnitusklamber ja paigaldage sulg piki andurit

Lõikamispilusse. Kõigi sulgude ülemine pind on teepinnast umbes 10 mm kaugusel.

4） Painutage andur otsa 40 °, painutage liigest 20 ° alla, seejärel painutage see 20 ° tasemele.

Dimensioon

5.5MIX MOOT

MÄRKUS. Enne segamist lugege hoolikalt lugege süstmördi juhiseid.
1） Avage potitarm, vastavalt täitmiskiirusele ja vajalikule annusele saab seda teha väikestes kogustes, kuid paar korda jäätmete vältimiseks.
2） Valmistage vastavalt määratud suhtele sobiv kogus potmüür ja segage ühtlaselt elektrihaammerühriga (umbes 2 minutit).
3） Pärast ettevalmistamist kasutage ämbris tahkumise vältimiseks 30 minuti jooksul.

5.6 Esialgse süvendi täitmise sammud

1） Vala võrk ühtlaselt mööda soone pikkust.
2） Täitmisel saab drenaažiporti käsitsi moodustada, et hõlbustada kiiruse ja suuna kontrolli valamise ajal. Aja ja füüsilise tugevuse säästmiseks saab seda valada väiksemate mahutavustega konteineritega, mis on mitmel inimesel mugav samal ajal töötada.
3） Esimene täidis peaks olema täis täidetud pesad ja muutma sirguti pinnast kõnniteest pisut kõrgemaks.
4） Säästke aega nii palju kui võimalik, vastasel juhul tugevneb süstmördi (selle toote normaalne kõvenemisaeg on 1 kuni 2 tundi).

5.7 sekund

Pärast esimest süvendamist ravitakse põhimõtteliselt, jälgige süvendi pinda. Kui pind on madalam kui teepind või pind on mõlgutatud, remikssi võrra (vt samm 5.5) ja tehke teine täidis.
Teine täidis peaks tagama, et süstmördi pind on pisut teepinna kohal.

5.8surna lihvimine

Pärast paigaldamise etappi 5.7 on lõpule viidud pool tundi ja süstmört hakkab tahkuma, rebis pesade külgedelt lindid ära.
Pärast paigaldamise etappi 5.7 on lõpule viidud 1 tund ja vuuk tahkis täielikult, jahvatage
Nurgaveskiga võrs, et see tee pinnaga loputada.

5.9on saidi puhastamine ja installimisejärgne testimine

1） Puhastage süvendijääk ja muud praht.
2） Testimine pärast paigaldamist ：

(1) Katsemahtuvus: kasutage digitaalset mitut meetrit, et mõõta anduri kogumahtuvust koos kaabliga. Mõõdetud väärtus peaks olema vastava pikkuse anduri ja kaabli andmeleht määratud vahemikus. Testija vahemik on tavaliselt seatud 20NF -le. Punane sond on ühendatud kaabli südamikuga ja must sond on ühendatud väliskilbiga. Olge ettevaatlik, et mitte hoida kahte ühenduse lõppu korraga.

(2) Katsetakistus: anduri takistuse mõõtmiseks kasutage digitaalset mitut meetrit. Arvesti tuleks seada 20mΩ. Sel ajal peaks kella peal olev lugemine ületama 20MMΩ, mida tavaliselt tähistab „1”.

(3) Eelkoormuse test: pärast paigalduspinna puhastamist ühendage anduri väljund ostsilloskoobiga. Ostsilloskoobi tüüpiline seadistus on: pinge 200 mV/div, aeg 50ms/div. Positiivse signaali jaoks seatakse päästikupinge umbes 50 mV. Tüüpiline veoauto ja auto lainekuju kogutakse eelkoormuse test-lainekujuna ning seejärel salvestatakse ja kopeeritakse test lainekuju printimiseks ning päästetakse püsivalt. Anduri väljund sõltub kinnitusmeetodist, anduri pikkusest, kaabli pikkusest ja kasutatud potimaterjalist. Kui eelkoormus test on normaalne, on installimine täielik.

3) Liikluse vabastamine: Märkused: Liikluse saab vabastada ainult siis, kui potimaterjal on täielikult kõvenenud (umbes 2-3 tundi pärast viimast täidist). Kui liiklus vabastatakse, kui pottseerimismaterjal on mittetäielikult ravitud, kahjustab see paigaldamist ja põhjustab anduri enneaegse ebaõnnestumise.